[提要] 摩托車屬于機(jī)動車，是機(jī)動車自然就要用到一樣必需品——機(jī)油。摩托車機(jī)油是摩托車發(fā)動機(jī)潤滑油的簡稱。
摩托車屬于機(jī)動車，是機(jī)動車自然就要用到一樣必需品——機(jī)油。摩托車機(jī)油是摩托車發(fā)動機(jī)潤滑油的簡稱。機(jī)油的功能有：潤滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減振緩沖六大功能。如果不懂得可以自行“百度”，總之一句話，機(jī)油很重要。但并不是所有車友都對機(jī)油有一個詳細(xì)的了解，今天小編就為大家普及一下，機(jī)油的劃分。
摩托車機(jī)油質(zhì)量等級的劃分分為兩個標(biāo)準(zhǔn)，一為是看API 標(biāo)準(zhǔn)(即"美國石油協(xié)會"標(biāo)準(zhǔn))，是SAE 標(biāo)準(zhǔn)(即"美國汽車工程學(xué)會"標(biāo)準(zhǔn))。沒錯，都是美國標(biāo)準(zhǔn)......先說，API 標(biāo)準(zhǔn)是一個綜合衡量機(jī)油質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn),油質(zhì)量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。SL是目前世界品質(zhì)級別很高的機(jī)油。
這些標(biāo)準(zhǔn)按照由低到高的順序：
SA 1930 年代初期，純礦物油，不含添加劑．
SB 194O 年代后期，首只含添加劑的機(jī)油，含有些防銹劑及防氧化劑．
SC 1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護(hù)．
SD 1968 表現(xiàn)比SC機(jī)油好．
SE 1972 更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護(hù)．
SF 1980 氧化穩(wěn)定性較SE為佳．
SG 1989 對發(fā)動機(jī)沉積、機(jī)油氧化及發(fā)動機(jī)磨損的控制較SF為佳．
SH 1993 測試通過程序較SG嚴(yán)格．
SJ 1996 世界先進(jìn)機(jī)油．
SL 2002 SJ級別的升級版本.
因為等級表示了不同的質(zhì)量，所以理論上還是應(yīng)該使用高質(zhì)量的機(jī)油。因為質(zhì)量越好，對于摩托車的使用壽命延長有越好的效果。
再來說說SAE 標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)是衡量機(jī)油粘度的標(biāo)準(zhǔn) , 又分為單式粘度和復(fù)式粘度。例如: SAE40 (單式粘度) , SAE15W-50(復(fù)式粘度)。在復(fù)式粘度中,W即冬天的意思 , W前數(shù)字越小機(jī)油越耐低溫 ; W后面的數(shù)字越大 , 高溫油膜保持能力越好。
目前,正規(guī)的潤滑油生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的機(jī)油基本上都是按照這兩個標(biāo)準(zhǔn)來劃分等級的。所以,其產(chǎn)品的包裝外殼上都會標(biāo)明該油的 API 等級和 SAE 等級．選用什么等級的機(jī)油,車輛的說明或發(fā)動機(jī)的外殼上都會注明。例如:發(fā)動機(jī)的外殼上注有"SF", 則SF級別以上(含SF)的機(jī)油都可以使用。當(dāng)然,機(jī)油級別越高,價格也越貴。
現(xiàn)在,有個別潤滑油生產(chǎn)廠家為了市場銷售的需要(因為很多用戶并不知道自己的車子要用什么樣的機(jī)油好),將機(jī)油分別包裝成什么"XX車專用機(jī)油"，其實這些機(jī)油的品質(zhì)充其量只是達(dá)到了這些機(jī)車的很低要求(有的甚至很低要求都達(dá)不到)。這就好像電子游戲里說的游戲很低配置一樣，很低配置機(jī)油只能保證你的車能用，并不能保證很適合你的車用。如果你知道了機(jī)油劃分等級的兩個標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)濟(jì)條件又允許的話,完全可以選用更高級別的機(jī)油,這樣對發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)更加有利.而不必迷信那些所謂的"專用機(jī)油"。
很后注意的是,機(jī)油很好選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品機(jī)油。個別不法廠家商為謀取暴利，虛標(biāo)機(jī)油的等級,甚至用回收的廢機(jī) 油進(jìn)行二次生產(chǎn),以次充好。機(jī)動車使用了這種劣質(zhì)機(jī)油后,發(fā)動機(jī)的磨損會加劇，還是那句話，一分錢一分貨，天上掉餡餅的好事，還是不要相信的好。如果真的喜歡自己的愛車，多花一點錢買個放心，何樂而不為呢？
